Blog rund um die neue BMW R-1300-Boxer-Generation: R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, R 1300 R, R 1300 RS und R 1300 RT. News, Technik, Tests, erste Ausfahrten, Zubehör und Erfahrungen rund um die 1300er-Boxer-Welt – und mehr.
Nach einer 900-km-Tour an zwei Tagen klagt ein GS-Fahrer über Knieschmerzen. Wir schauen uns an, woran das bei der R 1300 GS liegen kann und welche Stellschrauben es beim Kniewinkel gibt.
Community-Erfahrungen zur Farbgestaltung der R 1300 GS: Warum zu viel Schwarz schnell klumpig wirkt und welche Detaillösungen bei Felgen, Krümmer und Rasten wirklich harmonieren.
Eine Frage aus dem GS-Forum zum Fußschalthebel der R 1300 GS mit ASA wirft ein größeres Thema auf: Material, Ersatzteile und eine Not-Lösung für unterwegs.
Die R 1300 GS bietet zwei Boardcomputer, von denen sich einer automatisch bei jeder neuen Fahrt zurücksetzen soll. Was hinter der Funktion steckt und was zu tun ist, wenn sie nicht wie gewohnt arbeitet.
Ab Werk oder Zubehör: Wir schauen uns an, worauf es bei der Windschildwahl für die R 1300 GS ankommt und wie sich Modelle wie das MRA-Schild von der Serienscheibe unterscheiden.
Parts4Riders bringt DNA Luftfilter, DNA Ölfilter und ein komplettes DNA Service Kit für die R 1300 GS, GS Adventure und RT auf den Markt - eine Alternative zu den Original-Filtern für alle, die selbst schrauben.
Beim Newchurch Summit 2026 bringt BMW Motorrad 39 Testmaschinen an den Start - darunter die gesamte R 1300 GS Familie. Was das Event für GS-Fans bedeutet.
Wer mit der R 1300 R längere Strecken dreht, kennt das Problem: Winddruck und -geräusche ermüden. Eine neue Tourenscheibe mit ABE schafft spürbar mehr Komfort.
Als Hommage an den ersten Superbike-Sieg in Daytona vor 50 Jahren baut der BMW Motorrad Custom Speed Shop die R 1300 R zum spektakulären Superhooligan-Racer um - und schickt ihn gleich ins Rennen.
Willkommen auf r1300.de: BMW Motorrad feiert 50 Jahre RS – von der R 100 RS bis zur neuen R 1300 RS. Der Auftakt für unseren Blog rund um die R-1300-Boxer-Generation.
