R 1300 GS Trophy gebraucht gekauft: Ein Zubehör-Tagebuch aus der Praxis

Es gibt Umstiege, bei denen man gleichzeitig begeistert und ein bisschen wehmütig ist. Genau so geht es einem GS-Fahrer, der in einem Forum von seinem Wechsel berichtet: Er hat sich eine gebrauchte R 1300 GS Trophy gekauft und dafür seine R 1200 GS in Zahlung gegeben. Seine Worte dazu: Er vermisst das alte Moped, denn es hat einfach einen anderen Charakter. Das kennen vermutlich viele von uns, die von einer älteren Boxer-Generation auf die 1300er gewechselt sind.

Fast alles drin, nur die Mikrowelle fehlt

Seine Trophy bringt laut eigener Aussage so ziemlich alle Optionen mit - “außer der Mikrowelle”, wie er augenzwinkernd schreibt. Das ist beim Gebrauchtkauf ein echter Vorteil. Wer ein Motorrad mit voller Ausstattung übernimmt, spart sich das nachträgliche Zusammensuchen von Optionen, die ab Werk meist deutlich günstiger sind als später einzeln nachgerüstet.

Trotzdem bleibt bei einer GS immer Raum für Zubehör. Er startet deshalb ein kleines Dokumentations-Projekt: Alles, was er bis dato montiert hat und in Zukunft noch anbringen will. Als Ausgangszustand nennt er das Motorrad mit Vario-Koffern und einem Sturzbügel von Touratech.

Was bei Koffern und Sturzbügeln zählt

Diese beiden Teile sind bei vielen GS-Projekten der Einstieg, und das aus gutem Grund:

Vario-Koffer: Die Variabilität bei Volumen und Breite ist im Alltag Gold wert. Für die Fahrt zur Arbeit schmal, maximal erweiterbar für die große Tour. Prüfe beim Gebrauchtkauf, ob Schlösser, Dichtungen und Verriegelung sauber arbeiten und ob die passenden Schlüssel dabei sind.
Sturzbügel: Ein stabiler Bügel schützt bei einem Umfaller Motor, Verkleidung und Zylinderköpfe. Bei einem Motorrad dieser Preisklasse ist das eine sehr überschaubare Versicherung. Achte auf eine saubere, spannungsfreie Montage und darauf, dass der Bügel zu deinem Modell und deiner Ausstattungsvariante passt.

Typische nächste Schritte nach dem Kauf

Wenn die Basis steht, geht es meist ans Feintuning. Aus der Praxis ergeben sich oft diese Punkte:

Windschutz anpassen: Je nach Körpergröße und Fahrstil kann der Wind am Helm unangenehm sein. Eine passende Scheibe wirkt hier oft Wunder und ist schnell montiert. Für die 1300er bietet Hornig dafür beispielsweise eine Tourenscheibe, mit der sich das Turbulenzverhalten gezielt verbessern lässt.
Navigation und Handyhalterung: Ordentlich befestigt und sauber mit Strom versorgt, damit nichts wackelt oder die Verkabelung später zum Problem wird.
Schutz für empfindliche Stellen: Zum Beispiel einen Kühlerschutz.
Komfort-Details: Sitzbank, Fußrasten oder Lenkererhöhung, wenn die Ergonomie noch nicht ganz passt.

Alt gegen neu: ein ehrlicher Blick

Dass der Umsteiger seine R 1200 GS vermisst, sagt etwas Wichtiges: Die 1300er ist technisch ein großer Schritt, aber Charakter ist Geschmackssache. Wer von einem älteren Boxer kommt, sollte der neuen Maschine ein paar Wochen Zeit geben. Gerade durch sinnvolles Zubehör, das die Ergonomie und den Komfort auf dich zuschneidet, wird aus einem tollen Motorrad schnell dein Motorrad.

Unser Fazit

Der gebrauchte Kauf einer gut ausgestatteten R 1300 GS Trophy ist ein cleverer Weg in die neue Generation. Mit Vario-Koffern und Sturzbügel sind die wichtigsten Grundlagen schon gelegt, der Rest ist Feintuning nach persönlichem Geschmack.